ライン取りって必要なの？初心者こそ知っておきたいオートバイのライン取りを解説

ライン取りはレースだけのものではなく、公道では安全のために役立つ。多くの場面に共通する大原則「大きく入って小さく出る」を中心に、ライン取りのやり方を説明しよう。

「ライン取り」という言葉を聞いたことがあるだろうか。ラインとは、道路のどの部分を通って走るのかという「道筋」のことである。コーナーの手前などで、道路の形状や路面の状態を観察して最適なラインを予測し、それに沿って走るようにオートバイをコントロールするわけだ。

「自分はレースをしているわけではないから、ライン取りなど必要ない」と思うかもしれない。確かにレースと公道ではライン取りの目的が異なる。しかしライン取り自体が不要なわけではない。レースでのライン取りは、0.1秒でもタイムを縮めるためのもの。対して公道で求められるのは、安全でスムーズな走行。そこに必要なのが 「安全のためのライン取り」 なのだ。

では、公道ではどのようにライン取りをすればよいのだろうか。もちろん道路の形状や周囲の状況によって最適なラインは変化するため、すべてに当てはまる明快な答えはない。だが一つだけ、多くの状況に共通する大原則がある。

それは 「大きく入って小さく出る」 というライン取りだ。

コーナリングでのライン取りとして、「アウト・イン・アウト」がよくあげられる。これは、コーナーの入口で道路の外側（アウト）から進入し、コーナー内側に最も近づく点（クリッピングポイント）を通過して、再び出口の外側へ向かうというもの。カーブの曲率を緩やかに保つことで、スピードを維持しながら走ることができる、まさにレース向けのテクニックだ。

しかし「大きく入って小さく出る」走り方は、これとは少し異なる。入口でアウト側から大きく入るのは同じだが、オートバイがコーナー内側に近づくクリッピングポイントでは、すでに車体が出口を向いた状態――つまりコーナリングが終わっている状態――になるようにする。 これが「小さく出る」ということなのだ。

なぜこのようなライン取りになるのか。それは、公道走行でもっとも大切な「安全性」に直結しているからだ。コーナーを小さく出ておけば、次のコーナーに対して大きく入る余裕が生まれる。 コーナーからコーナーへ、スムーズに走りをつなげていくことができるのだ。さらに コーナーを出た後のラインの選択肢が拡がる。 そのままイン寄りのラインを走るか、逆にアウト寄りのラインに切り替えるか。路面の状態や対向車の有無などに応じた対応がしやすくなる。

逆にラインが膨らんで大きく出てしまうと、そこからの選択肢は道路の中央に戻るのみ。最悪の場合、対向車線にはみ出す危険性もあるだろう。これでは安全・スムーズなラインとは言えない。

余裕のあるライン取りができれば、連続するコーナーが続くような峠道でも、次のカーブへ自然につなげることができる。そうしたスムーズな走りを手に入れるために、ぜひ 「大きく入って小さく出る」 ライン取りを意識して走ってみてほしい。具体的な方法は以下のモトカケレッスンで詳しく説明する。ぜひご覧いただきたい。