モトカケレッスン
公道を走行する際は法令などを遵守の上、以下の点を守り安全運転につとめてください。
- 走行前に車両の点検を実施し、異常がある場合は無理に走行することは控えてください。
- ヘルメット・プロテクターなどの安全装備や、防護効果の高いライディングウェアなど適切な装備を着用してください。
- 発進前には必ず後方の安全確認を行ってください。また周囲に他の車両が走行している状況では、急な進路変更や加減速などリスクのある走行は控えてください。
バッテリーの点検といっても、どこをどう見ればよいのか、戸惑うライダーもいるだろう。具体的なポイントを説明しよう。
- 灯火類が安定して作動しているか
オートバイのキースイッチをオンにして、灯火類を作動させてみよう。車種によってはエンジンの始動が必要な場合もある。元気に点灯していれば問題ないが、明るさが足りないなど不安定に見えたら危険信号だ。特に大きな電力を使うセルモーターやヘッドライトは、状態の変化がわかりやすい。セルモーターの回るキュルキュル音が弱々しかったり、エンジン始動後にヘッドライトの明るさがかすかに揺らいで見えたりしたら、電圧が低下している可能性がある。気になったら、ショップでしっかり見てもらうのが安心だ。
- バッテリーをどのくらいの期間、使用しているか
メンテナンスフリーのバッテリーといっても、無期限に使えるわけではない。明確に示されてはいないが、おおよその寿命はある。製品や使い方によって変わるので一概には言えないものの、だいたい2〜3年が一つの目安と言われている。使用期間がこれに近づいてきたら、そろそろ要注意。ショップなどに相談するようにしよう。 - 電圧を測れればベスト
オートバイ用のバッテリーチェッカーや、汎用的に使えるサーキットテスター（電圧などを測る計測器）が用品店などで売られている。これでバッテリーの電圧をチェックすれば、より正確に状態を把握できる。点検はエンジンを切った状態で行う。満充電に近い正常なバッテリーなら12.5〜13V程度を示すはずで、これが11Vや10Vあたりまで下がっていたら、充電や交換を考える時期と判断できる。なお、エンジンが動いている状態では発電機が回っているため、電圧は高くなる。バッテリー自身の電圧とは異なるので混同しないようにしよう。
- 冬場は特に気をつけよう
バッテリーは冬の寒さに弱い。低温で化学反応が鈍り、性能が低下するからだ。容量の小さいオートバイのバッテリーなら、なおさらである。しばらく乗らないだけで放電しきってしまうこともある。長期間乗らないのなら、バッテリーのマイナス端子を外しておく、メンテナンス用の充電器につないでおくといった対策をしたい。久しぶりに乗るときは、念入りな乗車前点検を欠かさないようにしよう。なおバッテリーを外すと、時計やセキュリティ装置などに影響が出ることがある。不安があれば取扱説明書を確認したり、ショップに相談してみてほしい。
どんどん高性能化していくオートバイは、その代償としてバッテリーというアキレス腱を抱えたのかもしれない。上手に付き合っていくには、やはりこまめな点検に勝るものはない。出先で冷や汗をかかないためにも、バッテリーに限らず乗車前点検を習慣にして、心置きなくオートバイを楽しもう。
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メンテナンスのよくある質問
- バッテリーのトラブルを防ぐには、何をすればいいですか？
もっとも効果的なのは、こまめな乗車前点検だ。音や灯りの変化に気づいたら、早めにショップへ相談すればトラブルを防ぎやすい。
- バッテリーが弱ってきたサインはありますか？
セルモーターの音がいつもより頼りない、ヘッドライトが心なしか明滅して見える、といった違和感がサインになりやすい。早めに気づければ、出先での立ち往生も防ぎやすい。
- 「メンテナンスフリー」のバッテリーなら、点検はいらないのですか？
いらないわけではない。液の補充が不要なだけで劣化は進む。乗る前のこまめな点検が大切だ。
- 昔のオートバイは、バッテリーがなくても走れたというのは本当ですか？
一昔前は本当だった。発電機を内蔵していて、エンジンさえかかれば必要な電力を自分で作り出せたからだ。ただし電子制御が複雑な現代のオートバイには当てはまらないことも多く、バッテリーは欠かせない。
アクセスランキング トップ5 オートバイのバッテリー、その点検がとっても大切である理由
二輪車安全運転指導員として14年ほどの実績。主に安全運転講習会で多くの受講生の方にアドバイスをさせていただいた経験を元に記事を発信しています。
オートバイの高性能を支えるバッテリー。しかし気をつけないと、すぐに弱ってしまう脆さも持っている。上手に付き合う秘訣はこまめな点検だ。その方法を説明しよう。
ツーリングに出発しようとスターターボタンを押す。いつもなら勢いよくかかるはずのエンジンが、その日は弱々しい「キュル……キュル……」という音を残したきり、目を覚ましてくれない。こんな冷や汗をかいた経験はないだろうか。
このようなトラブルの多くは、弱ってしまったバッテリーに原因があるかもしれない。一昔前のオートバイであれば、バッテリーがあがっても走れるものが多かった。バッテリーを充電するための発電機を内蔵しているため、ひとたびエンジンがかかれば、必要な電力を作り出せたからだ。しかし現代のオートバイの多くは違う。バッテリーがないと燃料ポンプが動かず、ガソリンを供給できなくなるため、エンジンをかけることができないのだ。また複雑な電子制御装置もバッテリーが正常であることを前提にしている。オートバイの高性能は、バッテリーによって支えられているのだ。 だから正常に保つメンテナンスがとても大切になってくる。
とはいえ、メンテナンスの手段は限られている。最近はメンテナンスフリーを謳う密閉型（制御弁式）バッテリーが主流。バッテリー液の点検や補充が不要、というかできないからだ。メンテナンスフリーは確かに便利だが、裏を返せば、バッテリーの劣化に気づきにくいということでもある。ツーリング先でいきなりセルモーターが回らなくなって立ち往生、などというトラブルも決して珍しくない。
そうならないためにできることが、オートバイに乗る前の 乗車前点検 。点検項目をまとめた語呂合わせ「ネンオシャチエブクトウバシメ」、その「バ」にあたるのがバッテリーだ。セルモーターの回る音が、なんだか頼りなくないか。エンジンがかかっても、ヘッドライトが心なしか明滅して見えないか。こうした小さな違和感は、バッテリーが弱りかけているサインかもしれない。その兆候にいち早く気づき、必要であればショップに相談して、予防的に手を打つ。当たり前のようだが、バッテリーのトラブルを未然に防ぐには、これが一番の近道だ。
詳しい注意点などは以下のモトカケレッスンで説明する。ぜひご覧いただきたい。