モトカケレッスン
公道を走行する際は法令などを遵守の上、以下の点を守り安全運転につとめてください。
- 走行前に車両の点検を実施し、異常がある場合は無理に走行することは控えてください。
- ヘルメット・プロテクターなどの安全装備や、防護効果の高いライディングウェアなど適切な装備を着用してください。
- 発進前には必ず後方の安全確認を行ってください。また周囲に他の車両が走行している状況では、急な進路変更や加減速などリスクのある走行は控えてください。
カッコ良いライディングフォームのためには、つま先を閉じてニーグリップを強化することが大切だ。 そのやり方を説明しよう。
安全な場所にオートバイを停め、サイドスタンドやセンタースタンドをかけた状態で試してみてほしい。
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まずは基本のニーグリップ。教習所で教わったとおり、両膝でタンクをぎゅーっと挟み込む。
このとき、両膝に思いっきり力を入れても、 上半身は力まずにリラックスさせるのがポイントだ。 上半身までガチガチに固まってしまってはニーグリップの意味がなくなってしまう。 -
膝を閉じるとき、両足のつま先もしっかりと閉じよう。 つま先が外側に開いてしまっているのはNGで、まっすぐか少し内側に向いている状態が正解だ。 つま先でオートバイにグリップするわけではないが、内側に向けることで自動的に膝が閉じ、ニーグリップを強化してくれるのだ。
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つま先を閉じるのと同時に、かかとを車体に押しつけてグリップしよう。 ただし、かかとを閉じることでつま先が開いてしまわないよう、注意が必要だ。かかとだけでなく、つま先まで含めた足の内側全体で、オートバイを挟むようなイメージだ。
つま先とかかとで車体を挟んでグリップ、つま先はペダルの上に置いておこう（写真左）つま先が開いたりペダルの下に入ったりするとニーグリップが弱くなる上に転倒時に車体に挟まれて危険である（写真右） -
閉じたつま先は、左右とも、ペダルの上に置いておこう。 そうすればリアブレーキやシフトチェンジのペダル操作を素早く正確に行える。また万が一転倒したときに、ペダルに足を挟んで骨折してしまうリスクを小さくできる効果もある。間違ってペダルを踏んでしまうのを避けるために、わざとつま先を開いているライダーもいるだろうが、ペダルが適切に調整されている限り、その心配はないはずだ。どうしても気になるのであれば、ペダル位置の調整をおすすめする。（調整方法はオートバイのマニュアルなどを参照してほしい。）
つま先を閉じるだけで、ニーグリップが強化され、下半身全体を使ってオートバイにしっかりとつかまることができる。結果、上半身の力を抜いてリラックスでき、それが正確なオートバイのコントロールとスムーズな走りにつながる。なにより安定したライディングフォームは、傍目にもカッコ良い。ぜひ実践してみていただきたい。
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ライディングフォームのよくある質問
- すぐにできるフォーム改良のポイントはありますか？
「足のつま先」を意識するとよい。つま先が外に開くと膝も開いてニーグリップが弱まる。つま先を閉じると膝が自然に締まり、下半身でしっかりつかまれて操作がスムーズになる。
- つま先を閉じると、見た目以外にもメリットはありますか？
ある。つま先が閉じているとブレーキペダル・チェンジペダルの上に足がある状態になる。頻繁なブレーキやギアチェンジが必要な場面でも、素早い操作ができる。
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二輪車安全運転指導員として14年ほどの実績。主に安全運転講習会で多くの受講生の方にアドバイスをさせていただいた経験を元に記事を発信しています。
カッコ良く乗りたいなら、まず「つま先」を意識しよう。つま先を閉じると膝が締まってニーグリップが効き、ペダル操作も素早くなる。すぐできるフォーム改良のやり方を説明しよう。
「オートバイに、カッコ良く乗りたい」
ライダーであれば、誰もが一度はそう思うはずだ。初心者だけでなく、ある程度乗り慣れてきたライダーでも、自分の乗り方は本当にカッコ良いのか、気になるものである。
カッコ良さにもいろいろある。ライディングウェアやカスタムパーツにこだわるのも、ひとつのカッコ良さだ。しかし、多くの人が「カッコ良い」と感じるのは、やはり無駄がなく安定した、美しいライディングフォームではないだろうか。
それを手に入れるためには、カッコ良さに見合った経験と努力が必要になる。しかし実は、ほんの少し意識するだけで「ひと味違う」フォームになる、ポイントがあるのだ。
そのポイントとは「足のつま先」である。
自分がオートバイにまたがっている姿を思い浮かべてほしい。（もし可能なら、実際にオートバイにまたがって、普段どおりの乗車姿勢をとってみよう。）セオリーどおりならば、膝でタンクを挟んでニーグリップをし、肩や腕はリラックスして、目線は遠くへ向けているはずだ。
ではそのとき、足のつま先はどちらを向いているだろうか。おそらく多くのライダーは、つま先が外側に開いていると思う。
特に意識して力を入れない限り、つま先が外側に開くのは自然な状態だ。またブレーキやシフトペダルをよけるために、意識的につま先を開いている場合もあるかもしれない。
しかし、つま先が外を向いたままだと、膝も外に開きやすくなる。ためしに、つま先を外に開いたままオートバイに乗るときのように、膝を曲げてみよう。どうしても膝が外に開いてしまうはずだ。
したがって、つま先が開いた状態だと、膝も開いてニーグリップが弱まり、下半身でオートバイにつかまることが弱くなる。 これでは、オートバイの操作がぎこちなくなってしまう。もしかしたら、少し緊張感に欠けて見えるかもしれない。
逆につま先を閉じた状態で、膝を曲げてみよう。膝が自然に閉まってニーグリップを強化し、下半身でしっかりとオートバイにつかまれるはずだ。 上半身は余計な力を抜くことができ、操作はスムーズになる。さらにその姿勢は、傍目にも引き締まって見え、「カッコ良く乗れている」 という印象につながるだろう。
さらに、つま先が閉じているということは、つま先がブレーキペダル・チェンジペダルの上にあるということだ。 公道では時として、頻繁なブレーキ操作や、ギアチェンジが必要になることもある。そのようなとき、つま先が閉じてペダルの上にあれば、素早い操作が可能になる。
もちろんつま先を意識したからといって、すぐにオートバイが上手くなるわけではない。しかしつま先を閉じることは、正しいライディングフォームの第一歩。カッコ良く、上手にオートバイに乗れるようになりたいのなら、ぜひ実践したいポイントだ。また乗り慣れたベテランライダーにとっては、自分のフォームを再確認するためのチェックポイントとなるだろう。
具体的な方法は、以下のモトカケレッスンで詳しく説明する。ぜひご覧いただきたい。