ライダーにも暖機運転が必要!オートバイの走り出しをスムーズにする準備運動のススメ

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チーフライター
Kakeru Moriyama

二輪車安全運転指導員として14年ほどの実績。主に安全運転講習会で多くの受講生の方にアドバイスをさせていただいた経験を元に記事を発信しています。

公開日:(更新)
乗車前に体側を伸ばすストレッチをするライダー

走り出しの違和感は、ライダー自身の準備不足が原因かもしれない。エンジンと同じく、人にも暖機が必要だ。首や足首をほぐす簡単な乗車前ストレッチのポイントとやり方を説明しよう。


今日は待ちに待ったツーリングの日だ。目的地までのコースは何回も確認した。昨日バイク屋さんで点検もすませている。体調にもまったく問題はない。よし、出発しよう!……ところがいざ走り出したら、なんとなく違和感を感じる。そんな経験はないだろうか。その原因は、もしかしたらライダーの準備不足なのかもしれない。

オートバイのエンジンをかけたら、車種によっては暖機運転が推奨される。最近の高性能車では、その必要性も小さくなっているが、実は暖機が必要なのはエンジンだけではない。ライダー自身の「暖機」も大切なのだ。

運動をするとき、まず準備運動から入ることも多いと思う。筋肉や関節をほぐしてけがを防ぐことができるし、体の動きがスムーズになり、思い通りのパフォーマンスを発揮しやすくもなるからだ。これはオートバイにも当てはまる。ライダーが体を動かして操る、一種のスポーツなのだから、やはり準備運動が大切だ。

運動と言っても、大げさなものは必要ない。たとえば、首をゆっくりと前後左右に傾けて、首筋の緊張をほぐす。足首をゆっくりと回して、ステップ操作に備える。この程度の運動でも、こわばっていた筋肉がほぐれ、血液が巡り出す。出発前のちょっとした時間で行えるだろう。

簡単なことだが、その効果は大きい。クラッチをつないで発進するとき。最初の角を曲がるとき。なんとなく感じていた不安感が、小さくなっているのがわかるだろう。とても楽しい気分で走り出せるはずだ。ぜひ、試してみよう。

詳しいことは次のモトカケレッスンで説明する。ぜひご覧いただきたい。

モトカケレッスン

公道を走行する際は法令などを遵守の上、以下の点を守り安全運転につとめてください。 

  • 走行前に車両の点検を実施し、異常がある場合は無理に走行することは控えてください。
  •  ヘルメット・プロテクターなどの安全装備や、防護効果の高いライディングウェアなど適切な装備を着用してください。
  •  発進前には必ず後方の安全確認を行ってください。また周囲に他の車両が走行している状況では、急な進路変更や加減速などリスクのある走行は控えてください。

オートバイに乗る前に、まず体を軽くほぐしておこう。大げさな運動は必要ない。ポイントを押さえた、シンプルなストレッチで十分だ。

  1. 「手首・足首」「首」「アキレス腱」の3点は押さえておこう。

    • 手首・足首 : ハンドル操作やブレーキ・アクセル操作など、オートバイはとにかく手首と足首を使う。走り出しからスムーズな操作ができるよう、念入りにほぐしておこう。手首は前後にゆっくり曲げ伸ばしし、左右にも回す。足首も同様に、大きくゆっくりと回しておこう。
    • アキレス腱 : ライディングではニーグリップでオートバイにしっかりとつかまることが大切。そのため、下半身の負担は大きい。脚の土台となるアキレス腱のストレッチで準備をしておこう。足を前後に開いて、後ろ足のかかとを地面につけたまま、じっくりと伸ばす。決して無理はしない。左右両方、忘れずに。
    • 首 : 後方確認やコーナリングのときなど、首のスムーズな動きが大切だ。ゆっくりと前後左右に傾け、さらに左右にひねって、首の筋肉をほぐしておこう。繊細な部位なので、穏やかに動かすのがポイント。急に大きく回すのは避け、違和感があるときは無理をしないようにしよう。
      準備運動のポイント
  2. さらに余裕があれば
    上記3箇所に加えて、普段から行っているストレッチや軽い体操があれば、ぜひ取り入れよう。ただ、ストレッチ全般に共通する注意点も覚えておいてほしい。

    • 反動をつけず、ゆっくりと伸ばす
    • 息を止めず、自然に呼吸しながら行う
    • 痛みを感じたら、無理をしない
    • 伸ばした状態を、10〜20秒ほどキープする

体がほぐれると、走り出しからリラックスした状態でオートバイに乗ることができる。体の余裕は心の余裕につながり、冷静な判断や丁寧な操作にもつながっていく。

「たかが体操」と思うかもしれないが、実際に試してみると、その効果の大きさに驚くはずだ。楽しく安心して走り出すために、ぜひ準備運動の習慣を身につけよう。

安全運転のよくある質問

走り出しの違和感は、オートバイの不調が原因ですか?

オートバイではなくライダー自身の準備不足が原因のこともある。エンジンと同じく、人にも「暖機」が必要だ。オートバイは体を動かして操るスポーツのようなものだからである。

乗車前の準備運動は、どんなことをすればいいですか?

大げさなものは必要ない。首をゆっくり前後左右に傾けて緊張をほぐす、足首をゆっくり回してステップ操作に備える、アキレス腱を伸ばす、といった程度でよい。出発前のちょっとした時間で行える。

ブレーキを怖いと感じてしまうのはなぜですか?

主な理由は2つ。ブレーキで車体が前のめりに沈み込む姿勢変化と、どのくらいかければスリップするのか加減がわかりにくいことだ。だから強めのブレーキを躊躇してしまう。

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ブレーキの怖さを克服するには、どうすればいいですか?

ポイントの一つは、リラックスしたライディングフォームを取ることだ。身体が緊張してオートバイにしがみつくと繊細な操作ができない。リラックスできていれば、レバーからの感触を感じながらコントロールできる。

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公道でフルスロットルを使わないほうがよいのはなぜですか?

公道は砂利や段差、歩行者や対向車など想定すべきリスクが無数にあるからだ。フルスロットルは危険で、場合によっては道路交通法にも違反する。速さより余裕が大切だ。

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スロットルはどう開けるのが理想ですか?

「目標に到達するために必要な分だけ」開けるのが理想だ。次のコーナー入口や適切な速度を目標に定め、それに見合う分だけ開ける。到達したら加速をやめ、定速走行に切り替える。

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普通に行っている発進の操作にも危険はあるのですか?

ある。発進の瞬間には、後ろからすり抜けてくる二輪車や見切り発車の四輪車などのリスクが潜む。慣れて後方確認を省くと、こうした危険を見落としやすい。

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発進時の後方確認には、安全確認のほかにどんな効果がありますか?

後続車への合図になる効果と、気持ちが切り替わる効果がある。振り返る動作で存在や発進意志を後続車に伝えられ、また漫然とした発進を防ぐ集中スイッチにもなる。

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