モトカケレッスン
公道を走行する際は法令などを遵守の上、以下の点を守り安全運転につとめてください。
- 走行前に車両の点検を実施し、異常がある場合は無理に走行することは控えてください。
- ヘルメット・プロテクターなどの安全装備や、防護効果の高いライディングウェアなど適切な装備を着用してください。
- 発進前には必ず後方の安全確認を行ってください。また周囲に他の車両が走行している状況では、急な進路変更や加減速などリスクのある走行は控えてください。
ここでは点検項目の詳細ではなく、知っておくと点検が楽になるコツを、いくつか説明しよう。
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タイヤの点検にはセンタースタンドが便利
センタースタンドがある車種なら、立てた状態でタイヤを手で回せる。回転させれば全周をくまなく確認しやすくなり、異物の刺さりやひび割れも見落としにくい。なおセンタースタンドがない車種は、少しずつ車体を前後に動かして確認しよう。 -
オイル窓は車体をまっすぐ立てて見る
サイドスタンドで傾いた状態だと、オイルレベルが正確に読めない。車体を垂直に保った状態で確認する。一人で難しければ、決して無理をせず、パートナーに手伝ってもらおう。
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見えづらいヘッドライトやテールランプは反射光で確認
のぞき込むのが難しい位置にある灯火類は、近くにある壁などの反射光で確認することができる。近くに壁がなければ、空いている方の手を伸ばしてライトにかざせばOKだ。 -
新車でも締め付けの確認が大切
新車で買ったばかりのオートバイなら、点検は不要と思うかもしれない。しかし新車のネジ類、特にもともと締め付けトルクの小さめな外装部品などは、想像以上に緩みやすいことがある。新車だからといって油断することなく、点検をするようにしよう。 -
新車のチェーンは注意が必要
ネジ類と同じく、新品のチェーンも伸びやすい。いわゆる「初期伸び」というものだ。通常は最初の1か月点検で、ネジの緩みやチェーンの伸びに対応する。しかし購入直後はうれしくて、つい距離を伸ばしてしまうこともあるだろう。乗車前点検を行って、もしもチェーンのたるみが気になるようであれば、1か月を待たずに点検を受けることも検討しよう。
面倒に思える乗車前点検も、走り出す前のルーティンとして身につけてしまえば、それほど大変なことではない。しかし点検をすることで、走りの安心感が違ってくる。万が一の故障も早めに発見できるし、より長く愛車に乗り続けられるだろう。手に入れられるメリットは大きい。ぜひ乗車前点検の習慣を身につけよう。
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メンテナンスのよくある質問
- 「ネンオシャチエブクトウバシメ」とは何ですか？
乗車前点検で確認すべき項目を頭文字でまとめた合い言葉だ。燃料・オイル・車輪・チェーン・エンジン・ブレーキ・クラッチ・灯火類・バッテリー・締め付けを順に確認する。
- オートバイは点検項目が多くて大変そうですが、毎回やる必要がありますか？
ひとつひとつは大がかりな作業ではなく、慣れればひと通り数分で終わる。その数分が走り出した後の安心感を大きく変えてくれるのが、乗車前点検の最大のメリットだ。
オートバイの点検、やってる？「ネンオシャチエブクトウバシメ」をおさらいしよう
二輪車安全運転指導員として14年ほどの実績。主に安全運転講習会で多くの受講生の方にアドバイスをさせていただいた経験を元に記事を発信しています。
聞き覚えはあっても続かない乗車前点検。合い言葉「ネンオシャチエブクトウバシメ」をたどれば、必要な項目を順に確認できる。各項目の点検のやり方を改めて説明しよう。
「ネンオシャチエブクトウバシメ」。オートバイの乗車前点検で確認すべき項目を、頭文字でまとめた合い言葉だ。教習所やオートバイ雑誌で一度は目にしたことがあるだろう。でも聞き覚えはあっても、実際に点検している人はどれくらいいるだろうか。やらなきゃとは思いつつ、おっくうになってつい走り出してしまう。そんなライダーは少なくないはずだ。
しかし乗車前の点検をすることで得られるメリットは、決して少なくない。ここで忘れかけていた点検の方法を、おさらいしてみよう。
まずは 「ネン」＝燃料 から。ガソリンの残量確認だ。燃料計だけに頼らず、タンクのキャップを開けて目視できれば確実。タンク内が見づらい車種では、車体を軽く揺すってみよう。チャポチャポという音の遠さで、残量の目安が付く。ツーリング先でガソリンスタンドが見つからず焦った経験があるなら、出発前のひと手間の大切さは実感できるだろう。
「オ」＝オイル はエンジンオイルの量と状態の確認。車体を垂直に立てた状態でオイル窓やレベルゲージを見て、規定範囲に入っているかを確認する。量だけでなく、極端に黒く汚れていないかもあわせて見ておきたい。エンジンに異常があると、その変化がオイルに表れることもある。ささいな点検で重大な異常を早期発見できるかもしれない。
「シャ」＝車輪 はタイヤの点検だ。空気圧、溝の深さ、ひび割れ、異物の刺さりなどを確認する。タイヤはオートバイと路面をつなぐ唯一の接点であり、走りの安心感に直結する。念入りに確認をしよう。
「チ」＝チェーン はチェーンの状態確認。たるみが適正範囲にあるか、さびや潤滑不足がないかを見よう。たるみ過ぎなどの異常は、異音やギクシャク感の原因に。放置すれば、故障や走行不能につながる可能性もある。目立たない部分だが、とても大切な部品なのだ。※シャフトドライブやベルトドライブの車種では、それぞれのマニュアルなどを参照。
「エ」＝エンジン は始動性やアイドリングの安定、異音の有無を確認しよう。あわせて、オイル漏れやにじみがないか外観も見ておきたい。毎日乗っていると変化に気づきにくいが、だからこそ「いつもと違わないか」という視点を持つようにしよう。
「ブ」＝ブレーキ はブレーキをかけた状態で車体を前後に揺すり、効き具合に違和感がないことを確認する。ブレーキレバーとペダルの遊び、そしてブレーキパッドの残量も確認しよう。命に直結する装置なので、ここは省略したくない項目だ。
「ク」＝クラッチ はクラッチレバーの遊びと操作感の確認。遊びが大きすぎればつながりが曖昧になり、小さすぎればクラッチがちゃんと切れなくなる。またクラッチのワイヤーや油圧式のフルードは必ず劣化し、操作感が変わってくる。スタート時にエンストしてしまう、などの変化があったら、劣化も疑ってみよう。
「トウ」＝灯火類 はヘッドライト、ウインカー、テールランプ、ブレーキランプの点灯確認。灯火類は自分の存在を周囲に伝えるための装備だ。切れていると自分は平気でも、事故の原因を作りかねないし、もちろん法令違反でもある。しっかりと確認するようにしよう。
「バ」＝バッテリー はバッテリーの状態確認。セルの回りが弱い、ライト類が不安定などの兆候があれば注意が必要だ。最近のオートバイは、バッテリーがあがるとスタートすらできない車種も多い。しばらく乗らなかった後の最初の点検では、とくに気にかけておきたい。
そして最後の 「シメ」＝締め付け は、ボルトやナット類の緩みがないかの確認。走行中の振動で少しずつ緩むこともある。ミラー、カウリング、マフラーの取り付け部、サイドスタンドなど、目につく箇所を手で触れて、ガタつきを確認しよう。
点検の項目数は多めだが、ひとつひとつは大がかりな作業ではない。慣れてくれば、ひと通りの確認が数分で終わるようになる。その数分が、走り出した後の安心感を大きく変えてくれる。 それが乗車前点検を行う、最大のメリットだ。
詳しいことは以下のモトカケレッスンで説明する。ぜひご覧いただきたい。